Невский проспект

Mau79  сказал 24 августа 2011, 22:24

Какой же, по-Вашему?

AndreiBogomolov  сказал 24 августа 2011, 22:52

Ну, по составу автопарка можно оценить с погрешностью в несколько лет. К сожалению, фото сделано в нерабочий день, грузовиков совсем нет. Давайте оценивать по тому, что есть. Такие троллейбусы появились в Ленинграде в конце 1946 и ходили лет 25, так что они не показатель. Самый ближний из автобусов (я ошибся) даже не ЗиС-155 (1949-1957), а ЗиС-154 (1946-1950), причём он линейный, а такие вряд ли живут дольше 5 лет, но 155-е преобладают, значит, это не раньше 1951-1952 года, что подтверждается отсутствием на линии ленинградских деревянных АТУЛов, которые сошли как раз в начале 1950-х. То есть по автобусам это 1952-1955 год. По легковушкам. Четыре "Победы" (1948-1957) и один Москвич 1947-1956. Самая ближняя "Победа" выпущена в 1949-1954 годах (судя по облицовке радиатора), остальные видны плохо. Ни одного довоенного и репарационного автомобиля, что опять же указывает скорее на 1952 и позже. Ни одного "Москвича-402" (1956-1958) и "Волги" (1956-1970). В 1957-м хоть один бы, да присутствовал. Поэтому широкий диапазон Вашей фотографии 1952-1956, делать его более узким не вижу смысла. Тут уж пусть помогают знатоки других аспектов ленинградской жизни.

Mau79  сказал 25 августа 2011, 23:06

Потрясающий анализ, я в восторге, честное слово!

AndreiBogomolov  сказал 29 августа 2011, 14:34

Спасибо! Просто старинные автомобили - моё хобби с 1978 года. Жаль, что не могу так же комментировать московские фотографии, потому что у них кривая регистрация, и на письма они не отвечают. Впрочем, там и без меня достаточно хороших специалистов.